Ваше сообщение отправлено. Мы Вам перезвоним!
Вторая индустриализация России

Перезвоните мне!

Закрыть

Устранение течи масла, воды и др. жидкостей

  • Array

Устранение течи масла, воды и др. жидкостей производится с помощью материала быстрого отверждения за считанные минуты. Материал сцепляется с любыми поверхностями.

Судно на подводных крыльях

  • Array

Судно на подводных крыльях —  тип скоростного судна, под днищем которого расположены специальные подводные крылья. При движении эти крылья создают подъемную силу и частично или полностью поднимают корпус судна над поверхностью воды.

Ледостойкая самодвижущаяся арктическая платформа

  • Array

Разрабатываемая ледостойкая самодвижущаяся арктическая платформа «Северный полюс» является аналогом советской полярной станции. Но в отличии от последней она должна не зависеть от самого льда и обладать возможностью самостоятельного передвижения.

Метеор – судно на подводных крыльях

  • Array

Метеор — серия речных пассажирских теплоходов на подводных крыльях. Это надежные, экономичные, высокоскоростные суда. По состоянию на 2017 г. Россия является единственной страной в мире, которая возобновила серийное судов на подводных крыльях, сохранив и усовершенствовав технологию проектирования и строительства судов.

Рыбопромысловое судно проекта PL-475 для ярусного лова рыбы

  • Array

Высокоавтоматизированное рыбопромысловое судно проекта PL-475 предназначено для ярусного лова с применением ресурсосберегающих методов и современной технологии переработки рыбы, а также хранения и транспортировки продукции. Производительность судна составит до 500 тонн в сутки. Объекты добычи — треска, пикша, палтус, зубатка, окунь, другие донные виды рыбы. Его особенностью является то, что оно выбрасывает единовременно 50 тысяч специальных крючков.

Сухогруз — сухогрузное судно проекта RSD59

  • Array

Сухогруз — сухогрузное судно проекта RSD59 — многоцелевое сухогрузное судно, объединяющее в себе черты универсального сухогруза, балкера, лесовоза и фидерного контейнеровоза, предназначено для морской и смешанной (река-море) перевозки генеральных и навалочных грузов, пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов и пр.

Круизное пассажирское судно

  • Array

Круизное пассажирское судно проекта PV300VD предназначено для эксплуатации в течение 300 дней в году за счет перехода в районы с продленной (осенне-весенней) и круглогодичной навигацией. Предполагает эксплуатацию как на линиях, соединяющих порт Санкт-Петербург и порт Москва, по Волго-Донскому судоходному каналу с выходом в Азовское, Черное, Средиземное, Красное моря, по Волге с выходом в Каспийское море, так и по Волго-Балтийскому водному пути с выходом в Балтийское и Северное моря.

Быстроходное морское пассажирское судно

  • Array

Быстроходное морское пассажирское судно проекта А145 пассажировместимостью 150 чел. предназначено для перевозок пассажиров с багажом на морских внутренних и международных линиях.

Хаусбот — прогулочное судно для путешествий и отдыха

  • Array

Хаусбот — прогулочное судно для путешествий и отдыха, включающее все инженерные системы, бытовую технику и полную меблировку салона и кают. В классическом американском исполнении, хаусбот — это симбиоз яхты и дома, где приоритет отдается комфорту и удобству.

Глайдер — роботизированная платформа для наблюдений за океаном

  • Array

Дистанционно управляемая роботизированная платформа для наблюдений за океаном на базе волнового глайдера имеет неограниченный запас автономности плавания, полную автономность работы и бесшумность, широкий набор измеряемых параметров и возможность проведения массовых исследований.

Подводный робот для океанологических исследований «МАКО»

  • Array

Подводный робот для океанологических исследований «МАКО» представляет собой подводный планер — глайдер с установленной на нем измерительной аппаратурой, парящий в водной среде за счет изменения плавучести корпуса. Он полностью автономен, бесшумно перемещается в воде, имеет большой запас автономности плавания.

Надводно-подводный роботизированный комплекс «Пингвин»

  • Array

Надводно-подводный роботизированный комплекс «Пингвин» представляет собой маломерное судно-робот в блочно-модульном исполнении с электроэнергетической установкой, способное перемещаться в различных режимах: в режиме глиссирования, в водоизмещающем режиме и в режиме подводного плавания.

Аэроджип «FORTIS»

  • Array

Аэроджип «FORTIS» способен уверенно эксплуатироваться в любое время года, на различных типах подстилающей поверхности, в любую погоду, днем и ночью. Аэроджип может передвигаться по глубокому снегу, непрочному льду, мелководью, заболоченным водоемам, позволяет добираться до самых отдаленных мест по бездорожью, в том числе осенью и весной. Максимальная скорость — 100 км/час.

Рыболовные траулеры средних размеров

  • Array

Рыболовные траулеры средних размеров для океанического промышленного рыболовства: лова рыбы, производства мороженой рыбной продукции из неразделанной и разделанной рыбы, икры, пищевого и кормового фарша, хранения и транспортировки готовой продукции.

Большой рыболовный траулер

  • Array

Многофункциональный большой морозильный рыболовный траулер для океанического промышленного рыболовства: лова рыбы, переработки рыбы и рыбных отходов в готовую продукцию, хранения и транспортировки готовой продукции.

Экраноплан Орион

  • Array

Экраноплан Орион – грузопассажирское судно, предназначенное для круглогодичной эксплуатации на крупных реках, озерах, водохранилищах и прибрежных морских акваториях. Экраноплан Орион движется над относительно ровной твердой поверхностью (лед, тундра, степь…) и осуществляет базирование на оборудованных площадках и у специальных причалов. Экраноплан Орион оборудован установкой малого хода для движения в водоизмещающем режиме, маневрирования в портах.

Экранопланы Иволга

  • Array

Экранопланы Иволга — многофункциональные, всесезонные, высокоскоростные, экономичные транспортные средства, предназначенные для грузовых и пассажирских перевозок в прибрежных акваториях и на внутренних водоемах, в том числе покрытых льдом, а также на суше в условиях бездорожья и снежного покрова. Экранопланы Иволга созданы по аэродинамической схеме «составное крыло», примененной выдающимся авиаконструктором Р. Бартини, позволяющая использовать как «экранный эффект», так и технологию «поддува».

Экранопланы и экранолеты

  • Array

Экраноплан – это многорежимное судно, которое в своём основном эксплуатационном режиме летит с использованием «экранного эффекта» над водной или иной поверхностью, без постоянного контакта с ней, и поддерживается в воздухе, главным образом, аэродинамической подъёмной силой, генерируемой на воздушном крыле (крыльях), корпусе или их частях, которые предназначены для использования действия «экранного эффекта».

Вторая индустриализация России

Вторая индустриализация России – это инвестиционная научно-технологическая площадка.

В ее основе лежит одноименная идея – идея осуществления в нашей стране Второй индустриализации.

Вторая индустриализация России есть комплексный прорыв, в результате которого Россия станет лидером в мировом сообществе и останется недосягаемой для других стран на века.

В основе нашей деятельности лежит разработанная нами – д.э.н., проф. Н.А. Потехиным, к.э.н. В.Н. Потехиным и другими учеными – инновационная экономика нового поколения (системно-целостная междисциплинарная теория и методология) по типу системы химических элементов Д.И. Менделеева в химии. Наши научные наработки позволили создать нам собственную научную школу.

Для практического применения пользователями сайта мы проводим переговоры с инвесторами, производителями и ведем справочник прорывных отечественных технологий, которые, по нашему мнению, должны быть массово внедрены в народном хозяйстве (общественном производстве) в кратчайшие сроки. Особое место мы уделяем технологиям управления.

Powered by WordPress Popup