Ваше сообщение отправлено. Мы Вам перезвоним!
Вторая индустриализация России

Перезвоните мне!

Закрыть
Главная » Прорывные технологии » Транспортировка » Воздушный транспорт » Конвертоплан Колибри с реактивным приводом роторов

Конвертоплан Колибри с реактивным приводом роторов

  • Array

Конвертоплан Колибри с реактивным приводом роторов.

 

Ознакомиться с концепцией

 

Конвертоплан Колибри в отличие от других конвертопланов имеет инновационный реактивный привод роторов в сочетании с авторским автоматом перекоса лопастей, что позволило избежать конструктивных ошибок допущенных в уже существующих моделях конвертопланов, высокая стоимость и исключительная сложность которых, не позволяет массово производить их.

Технология ожидает финансирования!

 

Описание

Преимущества

Технические  характеристики

 

Описание:

Конвертоплан Колибри в отличие от других конвертопланов имеет реактивный привод роторов. При этом в разработке конвертоплана применяются отечественные серийные узлы и агрегаты, проверенные временем.  Фюзеляж  выполнен из композитных материалов. Несущий каркас  — из авиационных марок стали.

Конвертоплан Колибри с реактивным приводом роторов

Конвертоплан Колибри с реактивным приводом роторов

В конструкции используется инновационный реактивный привод роторов в сочетании с авторским автоматом перекоса лопастей, что позволило избежать конструктивных ошибок допущенных в уже существующих моделях конвертопланов, таких как  Bell V-22 «Osprey» — высокая стоимость и исключительная сложность которого, не позволяют массово производить его.

Сложности в конструкции конвертоплана Bell V-22 «Osprey»:
трансмиссия и силовая установка. Традиционная силовая установка, синхронизирующие вращение роторов валы, редукторы, угловые передачи значительно утяжеляют и усложняют конструкцию. Все это отрицательно сказывается на полезной нагрузке летательного аппарата,
гидравлическое управление. Дублировано троекратно,
система электроуправления и обеспечения бортового оборудования электричеством Дублировано троекратно.

Сложная гидравлика, электрика и электроника делает это воздушное судно — конвертоплан Bell V-22 «Osprey» необычайно дорогим и сложным в управлении и повседневной эксплуатации.

У конвертоплана Колибри с реактивным приводом роторов нет традиционной силовой установки, трансмиссии и различных редукторов как на Bell V-22 «Osprey» или AW-609.

Летает, конвертируется и управляется в полёте конвертоплан Колибри за счёт реактивного движителя и изменения вектора тяги роторов, посредством автомата перекоса, который изменяет общий и циклический шаг лопастей.

Ротор или винт конвертоплана Колибри вращается за счёт реактивного двигателя на конце лопасти.

Конвертоплан Колибри

Конвертоплан Колибри не имеет аналогов в мире и работает на сжиженном углеводородном газе  (пропан-бутан), а не на стандартно принятом авиационном топливе, что в разы удешевляет эксплуатацию. Например, РТ (ГОСТ 10227-86) стоит от 50 рублей  за литр, а литр сжиженного углеводородного газа – 14 рублей. Экономические показатели при эксплуатации конвертоплана Колибри в 7 раз дешевле вертолёта. Расход  топлива в пределах 5 литров газа на 100 км. полёта. Стандартная комплектация позволяет иметь дальность полёта до 3500 км.  По желанию заказчика дальность полёта может быть увеличена на несколько тысяч километров.

Срок службы данного конвертоплана равен сроку службы всех узлов и агрегатов, который составляет 20 лет. Единственный «расходный материал» в данной конструкции, — это подшипники, использующиеся в несущей системе, рассчитанные на 40 000 часов. Замена такого подшипника может быть произведена одним квалифицированным сотрудником в течении 5 часов.

Конвертоплан Колибри производится в 2 модификациях: 4 местная и 8 местная модификации.

 

Преимущества:

— простота конструкции,

надежность технического оборудования. Используются отечественные серийные узлы и агрегаты, проверенные временем,

— безопасность. Простота конструкции и использование проверенных временем серийных узлов и агрегатов делает Колибри одним из самых надежных летательных аппаратов. На конвертоплане устанавливается четыре автоматизированных  варианта защиты при аварийной посадке. Первые три варианта дают пилоту возможность в том или ином режиме посадить аппарат самостоятельно, или же система защиты самостоятельно автоматически выпускает специальный аварийный парашют,

— срок службы конвертоплана Колибри 20 лет,

экономичность. Работает на сжиженном углеводороднодном  газе – пропан-бутан. В 7 раз экономичнее обычного вертолета,

— прост в управлении,

высокая скорость полета до 800 км/ч,

— высокая скорость набора высоты до 90 м/с в динамике,

взлетает и приземляется с любой неподготовленной  площадки размером 3х5 метров, на болотистую и поросшую кустарником высотой до 2,5 метров, на водную поверхность при волнении до 3-х баллов,

— возможность эксплуатации в условиях Крайнего Севера без дополнительных средств и систем антиобледенения,

низкая цена по сравнению с аналогичными летательными аппаратами. Один из самых продаваемых вертолетов в своем классе Robinson R-44 стоит от 30 000 000 рублей. Минимальная цена 4-х местного варианта конвертоплана Колибри составляет 15 000 000 рублей, 8-ми местного  варианта — 20 000 000 рублей,

— комфорт. Низкая вибронагруженность и незначительный по авиационным меркам уровень шума позволяют довольно комфортно осуществлять полеты на любые расстояния.

 

Технические  характеристики:

Характеристики: Значение:
Длина, м 6,5
Ширина, м 5,5
Высота, м 3,25
Размах, м 10,6
Экипаж / пассажиры, чел. 1 + 3 (1 + 7)
Масса пустого, кг не более 200
Полезная нагрузка, кг 550 (до 900)
Полный взлетный вес, кг 800 (до 1 200)
Максимальная скорость, км/ч до 800
Крейсерская скорость, км/ч 570
Скороподъемность, м/сек 30
Дальность полета, км 3500
Длительность полета, час 6,5
Рабочая высота, м до 7 000
Максимальная высота, м 8 000
Максимальная мощность силовой установки, л.с. 174
Топливо пропан/бутан — смесь
Расход топлива, л/час 30
Расход топлива на 100 км, л 5
Межремонтный интервал, часов 40 000

 

Примечание: описание технологии на примере конвертоплана Колибри.

 



отдел технологий

г. Екатеринбург и Уральский федеральный округ

Звони: +7-908-918-03-57



или пиши нам здесь...

карта сайта


Войти    Регистрация

В чате:
Виктор Потехин

Поступила просьба разместить технологию обработки торфа электрогидравлическим эффектом.

Мы ее выполнили!

2018-04-06 19:21:11
2018-04-06 19:21:52
Виктор Потехин

Поступил вопрос о лазерной очистке металла. Дан ответ. В частности, указана более дешевая и эффективная технология.

2018-04-11 23:18:19
Виктор Потехин

По просьбе читателей разместили технологию касательно геолокаторов для поиска неметаллических объектов в земле и любом другом грунте.
Вот она http://xn--80aaafltebbc3auk2aepkhr3ewjpa.xn--p1ai/geolokator-dlya-poiska-nemetallicheskih-obektov/

2018-04-18 20:53:11
......
Для публикации сообщений в чате необходимо авторизоваться

американский российский беспилотный конвертоплан bell mv v 22 osprey оспри оспрей rhv 35 сша россии купить совершил первый полет видео
грузовой реактивный бпла радиоуправляемый конвертоплан aw609 видео фото модель на радиоуправлении артамонов ми 30
модель концепт полет испытания конвертоплана
новые конвертопланы россии будущего видео 2016 амбреллы
органы управления конвертопланом

 

Еще технологии:

comments powered by HyperComments