Безредукторный электропривод – мотор-колесо
Безредукторный электропривод (мотор-колесо) представляет собой агрегат, объединяющий колесо и встроенные в него тяговый электродвигатель, силовую передачу и тормозную систему.
Читать далееБезредукторный электропривод (мотор-колесо) представляет собой агрегат, объединяющий колесо и встроенные в него тяговый электродвигатель, силовую передачу и тормозную систему.
Читать далееАвтономный портативный термоэлектрический источник питания предназначен для электрического питания портативных электрических и электронных устройств в условиях полного отсутствия источников электричества.
Читать далееСверхпроводниковый электродвигатель имеет удельную мощность и удельный крутящий момент в 2-5 раз выше, чем у традиционных аналогов схожих габаритов. У него значительно снижены вес и габариты.
Читать далееГенераторы из асинхронных электродвигателей, изготовленных с обмоткой Славянка вырабатывают электрическую энергию и отличаются от асинхронных генераторов, изготовленных с традиционными обмотками, улучшенными характеристиками. Такие генераторы выдают большую индуктивную нагрузку, имеют больший крутящий момент.
Читать далееБесколлекторный двигатель – это синхронный двигатель, основанный на принципе частотного регулирования с самосинхронизацией, суть которого заключается в управлении вектором магнитного поля статора в зависимости от положения ротора.
Читать далееСупермаховик – один из типов маховика, предназначенный для накопления механической энергии. В отличие от обычных маховиков способен сохранять больше кинетической энергии. За счёт конструктивных особенностей способен хранить до 500 Вт•ч (1,8 МДж) на килограмм веса.
Читать далееТермоэлектрический модуль (преобразователь) представляет собой полупроводниковую пластину, состоящую из двух частей – если одну сторону приложить к теплу, а другую к холоду, то будет вырабатываться электроэнергия.
Читать далееВ процессе работы трансформатора возникают потери. Для снижения потерь в магнитопроводе (сердечнике) электрического трансформатора используется уникальный инновационный материал, обладающий лучшими магнитными свойствами, чем традиционная электротехническая сталь. Электрический трансформатор, сделанный с использованием инновационного материала, способен втрое снизить потери при преобразовании напряжения, в отличие от классического стального.
Читать далееБлок-контейнерные электростанции Evogress предназначены для автономной генерации тепловой и электрической энергии в целях бесперебойного обеспечения электрической и тепловой энергией временных или стационарных объектов. Работают на различных видах топлива, в т.ч. природном газе, пропан-бутане, дизельном топливе, пеллетах, угле, дровах, опилках, сырой нефти.
Читать далееВетро-солнечная установка AeroGreen эффективнее традиционных ветрогенераторов в 2 раза. Установка AeroGreen за счет использования турбинных технологий и оригинальной конструкции позволяет увеличить коэффициент использования воздушного потока не менее чем в 2 раза относительно ветроэнергетических станций, установок трехлопастной схемы. Полная работоспособность сохраняется в условиях ураганного ветра, града, снегопада и дождя.
Читать далееПоплавковая электростанция (поплавковая волновая электростанция) представляет собой продолговатую осесимметричную капсулу-поплавок, располагаемую на поверхности моря в направлении местной вертикали. Внутри капсулы размещены механический преобразователь энергии волн в виде колебательного привода, электрогенератор и вспомогательный накопитель энергии.
Читать далееНамоточный станок настольный предназначен для выполнения произвольной кольцевой намотки на тороидальные каркасы (трансформаторы, тороидальные катушки) с высокой скоростью (до 800 витков в минуту) при качественной раскладке.
Читать далееВодородные топливные элементы осуществляют превращение химической энергии топлива в электричество, минуя малоэффективные, идущие с большими потерями, процессы горения и превращения тепловой энергии в механическую.
Читать далееМотор-колесо Шкондина, проще говоря, двигатель-колесо Шкондина или двигатель Шкондина, – принципиально новый электродвигатель с уникальными характеристиками. Уникальность двигателя Шкондина в его простоте. Двигатель-колесо Шкондина состоит всего из пяти деталей в отличии от обычных электромоторов, собранных из 10-20 узлов, что влияет на его себестоимость. Создав для этих деталей точные матрицы, можно штамповать двигатели Шкондина миллионами.
Читать далееВысокомоментные электродвигатели со схемой обмотки Славянка без использования постоянных магнитов обладает уникальным соотношением мощности с энергопотреблением. Они рассчитаны для работы в условиях частых, тяжелых, затяжных пусков, больших (более 10%) падений питающего напряжения. В подавляющем большинстве случаев высокомоментные двигатели позволяют решить проблемы запуска двигателей без использования частотных регуляторов.
Читать далееДвигатель – мотор-колесо Дуюнова – это первый в мире асинхронный электромотор с обмоткой типа “Славянка” без использования постоянных магнитов, обладающий уникальным соотношением мощности с энергопотреблением.
Читать далееУниверсальные зарядные станции «ФОРА» предназначены для экспресс-зарядки аккумуляторов электромобилей российского и зарубежного производства постоянным током. Они адаптированы под электромобили разных производителей.
Читать далееВентильные электрические двигатели имеют высокое значение коэффициента полезного действия (КПД) до 92%. Отсутствие «зубцового» эффекта, вибраций и минимальный акустический шум при работе на всех режимах позволяет при использовании в бытовых устройствах обеспечить существенно более комфортные условия проживания.
Читать далее