Высокоскоростной поезд, который адаптируется к любой ширине железнодорожной колеи.
Высокоскоростной поезд, который адаптируется к любой ширине железнодорожной колеи:
В силу различных причин ширина колеи на разных железных дорогах в разных странах мира различна. Так, в России и странах СНГ она составляет 1520 мм, в странах Северной Америки, Ближнего Востока, Северной Африки, Австралии, Китая, Кореи и Европы (за исключением стран СНГ, Прибалтики, Финляндии, Ирландии, Испании и Португалии), Мексике, Панаме, Венесуэле, Перу, Кубе, Уругвае – 1435 мм, в Индии, Пакистане, Бангладеш, Шри-Ланке, Чили, Аргентине – 1676 мм., в Южной и Центральной Африке, Индонезии, Японии, Новой Зеландии, частично в Австралии, на Тайване, Филиппинах – 1076 мм.
Это создаёт определённые препятствия для международной перевозки грузов и пассажиров по железным дорогам, имеющим разную ширину колеи.
Для преодоления таких препятствий используются следующие традиционные способы:
– перевалка грузов (пересадка пассажиров) из подвижного состава, предназначенного для использования на железных дорогах одной колеи в вагоны другой колеи;
– перестановка вагонов на вагонные тележки, предназначенные для движения по определённой колее;
– различные технологии автоматического изменения ширины колеи.
Если первые два способа требуют значительных затрат времени и дополнительных усилий, то в последнем случае требуется строительство специального участка изменения ширины колеи, а скорость подвижного состава при этом снижается до 20-30 км/час при прохождении этого участка.
Разработана модель высокоскоростного поезда нового поколения, который способен самостоятельно адаптироваться к разной ширине колеи и условиям работы без строительства специального участка изменения ширины колеи. Поезд при этом способен развивать скорость до 400 км/ч и оснащен колесами, которые способны подстраиваться под различные стандарты железных дорог без технических задержек, хотя и не с максимальной скоростью в момент перестройки.
Примечание: © Фото https://www.pexels.com, https://pixabay.com